單車飛輪 – 第 2 頁

2022-08-302022-09-05

[活動] 2022 西進武嶺武嶺計算機實測

睽違了四年沒有騎西進武嶺，

(中間跑去東進一次、北進一次、因為疫情又被關了兩年)

今年看到有人揪團要騎武嶺，就馬上想衝了。

老婆因安全因素不希望我搭夜車上去熬夜沒睡覺。

所以找了住宿一天的方案高雄KCP主辦

就立刻報名了，期間也做了一堆準備。順便研究一下最近最紅的武嶺計算機

閱讀全文〈[活動] 2022 西進武嶺武嶺計算機實測〉

2022-04-112022-04-28

[比賽] 2022 美利達彰化經典百K

2022(第12屆)彰化經典百KChanghua Classic 100單車自我挑戰

活動簡章

指導單位：交通部觀光局、彰化縣政府、南投縣政府
主辦單位：中華民國健康運動銀行促進協會、驊采整合行銷股份有限公司
主要贊助單位：MERIDA美利達自行車、MAXXIS瑪吉斯輪胎/正新橡膠工業股份有限公司、VELO維樂座墊、MEGA BANK兆豐國際商業銀行
協辦單位：交通部觀光局參山國家風景區管理處、彰化縣警察局、南投縣政府警察局、田中鎮公所、經濟部水利署中區水資源局及第四河川局、交通部公路總局第二區養護工程處、員林市公所、花壇鄉公所、芬園鄉公所、南投市公所、名間鄉公所、二水鄉公所、溪州鄉公所、埤頭鄉公所、北斗鎮公所、田尾鄉公所、彰化縣單車體育運動協會、健雄車隊、高山青登山車協會、復元車隊、百果山單車協會、二輪登山車隊、員動力車隊、勇健車隊、龍虎車隊、活力單車隊、螢火蟲鐵騎隊、中興車隊、南投縣體育會、南投縣體育會自由車委員會(陸續新增)
活動日期：中華民國111年4月9日(星期六)，上午6:00出發
報名期間：11月26日(星期五)下午17:00起，限額5,000名。

十二、活動路線(總長約107公里)：

※xplova路線連結：

https://www.xplova.com/tw/route/E4145FD5-3372-FD1E-9CD6-B1762A9A394B

會場：彰化高鐵(起點)->右轉大社路->東彰路->員林穿越員集路(141線)->左轉員林大排->穿越台76東西向平面道路->右轉萬年路->右轉員林大道->右轉台1線->大村美利達公司->花壇右轉中彰東外環(台74甲)->中彰爬坡路段->右轉八卦山脈139線往南->穿越148線(員草路)->鳳山寺->猴探井->139乙線橫山急彎下坡路線->名間右轉150線(南田路)->左轉 139乙線(名松路)爬坡路段->松柏嶺遊客中心->右轉 139乙線(名松路)下坡路段->右轉頂廓巷->左轉頂廓巷->右轉庄仔巷->左轉小崎巷->接員集路(152線)->右轉南雅街->南雲路->名竹大橋之前右轉濁水溪水防道路->二水引水公園前->濁水溪北岸產業道路->接 152線(榮光路->登山路->溪下路->溪州鄉公所->村市路->左轉台1線(莒光路)->右轉國1高速公路旁引道往北->右轉文化路->明道大學->北斗左轉台一線->田尾右轉富農路->大社路->高鐵站區左轉高鐵三路->彰化高鐵站前廣場(終點會場)，總長約107公里

因為太晚到會場，想說就原地等出發。結果出發竟然還分階段。一批一批的放。被攔在第三梯次。本來想說沒有主集團只能順順騎無懸念了。

閱讀全文〈[比賽] 2022 美利達彰化經典百K〉

2022-03-252022-04-12

[敗家] 2017 TCR ADVANCED PRO TEAM

被之前車子的輪組異音搞到有點煩(另外一段故事了)，最近一直在看新輪組。

結果突然群組中有人賣車，定神一看驚為天人。整車3萬5整個無痛升級。
車架、變速器、輪組都提升一個檔次 ~ 重點是車況看起來還不錯。

:TCR ADV PRO TEAM，輪組MAVIC Cosmic carbon，挖地瓜R8000 11速，其他就照片中那樣，把套、鏈條內外胎月初比賽前剛換新，大保養花了快五千，比賽完又作了一次小保養至今都還沒騎過，貼紙是比賽前驗車貼的，2017車，正常使用痕跡，新車加輪組9萬左右
:有興趣的車友35000帶走

立刻加了好友了解一下細節 ~

本來想說安排彰化百K時北上，一起過去看車順便把車載回來。
後來想說避免夜長夢多，直接約了隔一天搭火車到斗六面交。
車子沒問題就直接騎回來高雄，賣家也很阿莎力說交車先給一萬五。
騎回高雄後考慮兩天確定OK再給尾款，不喜歡把車寄回去。他再退我錢

這種佛心賣家到底去哪邊找，立刻訂了火車票殺上去了。

將近20年沒來斗六車站了，想想以前常常跑來斗六看電影中華影城、雙子星。
看完午夜場再吃個宵夜回學校的日子。
想著想著也暗中決定順路繞回學校看看。

等人的空檔先吃飽一點才有力氣騎回家

斗六火車站前的刈包，印象中有吃過。沒多大印象
吃起來普普，有空虛感。繼續去買了煎包然後小七喝咖啡

車子到了，看看外觀~ 稍微試騎一下。沒多大問題直接成交。
把碼錶掛上，直接準備開騎。斗六 -> 高雄 160km

牽到車憑著記憶就往大林 (古坑方向)騎去，先到綠色隧道
剛好有活動跟攤位 ~ 不過趕時間算了。拍拍照離開

憑著印象往南華前進後來GOOGLE之後發現，以後可以改走大埔美園區進去更快

因為已經找不到中正小路了，直接走後山過去。以前很不愛走這邊
覺得要騎山路又遠，這次騎起來覺得近近的坡也沒幾個而已 = =

過了中正騎到省道上發現嘉義有電動UBIKE 真令人羨慕，希望高雄快點引進

出嘉義往南騎就後悔了當天剛好吹南風，騎的超級累得
應該規劃直接在嘉義好好騎車~ 去爬爬梅山還是半天岩，然後搭火車回程就好。
西部實在是超級無聊，直接PASS回到高雄

PerformanceSportLife Style

X RoadPerformanceSportLife Style

Off RoadPerformanceSportLife Style

Men

TCR_TCR ADVANCED PRO

建議售價 :NT 92,800

加入比較門市搜尋

colorcolorcolor

產品描述

無論長時間的高強度訓練或是競賽場中的決戰時刻，TCR全面性能為了致勝的渴望而打造。
透過車架、前叉、輪組以及零配件的絕佳組合，捷安特工程師以追求整車最佳化的競賽設計，打造出全新的 TCR Advanced PRO，減輕了重量但保有同級車款中最好的鋼性。全面優化的壓縮幾何設計、OverDrive 2 加大車首強化設計、MegaDrive 加大管件強化設計以及 PowerCore 整合式五通下叉動力傳導設計，達到輕量與剛性最完美的平衡，在輕量化的同時更提供十足的操控與轉向剛性，絕佳的動力傳輸以及無與倫比的加速能力，擁有公路競賽所需的全方位性能。長距離、高難度、有著長陡坡與急彎的賽事，TCR 都是全能型選手心中唯一的選擇。
●輕鬆入手職業車隊版圖裝隊車
●極致輕量與高剛性的公路競賽不敗神話
●無與倫比的爬坡與衝刺能力
●經典TCR幾何提供選手完美的轉向精準度與操控靈活度
●2017年上市on road Advanced Pro以上車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎，而是一個更好的輪組系統

●TCR Advanced PRO TEAM 成車照片外胎為GAVIA SLR，實際出貨搭配為GAVIA SL等級之無內胎外胎。

詳細規格

車架系統
年度	2017
車架	GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架
前叉	GIANT ADVANCED 碳纖維前叉 (碳纖維 OverDrive 2 Steerer)
尺寸	S(44.5), XS(42.5), M(47), M / L(50)
顏色	PRO TEAM車隊版