北進武嶺-影音

這次北進的強哥全紀錄影片, 每次看都很有感覺像是重遊一次 超級推薦 :

 

 

下面是自己錄自己剪的

第一次全程用 insta 360 one X 錄影 , 剪輯起來超累超辛苦 Q_Q
光轉檔就花了快三天 ~~~ 完全懶惰去剪接 ~~ 直接丟進去 Quick 快剪

[單車] 兩日北進武嶺 day 1

自從 2016年開始騎公路車,終極目標一直是車友口中的武嶺 。

第一次西進又興奮又愉快 。
接著就是維持的每年一武嶺的狀態,去年也完成東進雙塔

想想差不多可以退坑了 !? 突然又再群組看到北進武嶺的兩日團 ~
原本心中一直琢磨著要不要那麼自虐 , 該不該去騎呢 ~
每天工作被上線壓力壓得死死的 ,
總想著開給自己放個假。 出門騎騎車
跟老婆討論一下 , 把心一橫就報名了 。
也順便報了馬拉松世界的線上武嶺挑戰賽。拿點東西當紀念品。

果然如莫非定律,
只要報名了活動就會沒時間練車。
SAP上線因疫情關係本來七月上線直接沿到九月,
整個八月一路忙到九月連續好幾個禮拜趕轉檔沒日沒夜的工作 T_T 。

等回過神來, 再兩個禮拜就要北進武嶺了, 趕緊把車子送去保養 ~ 此刻心裏小惡魔也說話 ~~ 趕快換個爬坡輪吧 !!!?

原廠 PR-1 disc 真的是超級耐用 車買來五年多歷經三次西進、一次東進 。 北高、雙塔 。 征戰全台灣各地 ~~ 實在是辛苦他了。直接問了店員想換個爬坡輪組是否有建議的。 結果捷安特的店員就說 你這快拆碟煞目前流行的貫通軸輪組 ~全~部~都~不~能~用~ 。 需要的話他可以幫忙調調看舊的快拆輪組 。 調貨可能要2週以上的時間。整個就就是晴天霹靂,想說每次騎松雪樓都要落馬牽車這次絕對要雪恥 。

趕緊私訊聯絡有名的小索手編輪。
一切都那麼巧合的
[只剩一組TR22的框]、[只剩一組快拆軸心]
要買要快錯過不再,直接下訂一週內可以出貨 。 立刻訂了飛輪、碟片寄了過去 ~~
剛好再出發前幾天車子保養回來,新輪組也到手。

這組合完全沒正式上路過, 第一次就直接在宜蘭開騎 ~

Day1 : 凌晨一點半從高雄集合出發 ,到宜蘭六點多開始吃點早餐提神。 要到開騎地點還有將近40km 整路上硬是想多休息一下補充體力,但精神卻越來越緊張。

起點百韜橋→南山部落

大概七點多集合出發,已經看到不少車友呼嘯而過。
整備一下打打氣,裝備上車。 就開騎了

總距離29.1公里,海拔差異750公尺,平均坡度3% ,
騎程時間 02:00 累積時間 02:00

一開始就用著順順的節奏順順騎,坡度平緩一點都沒有騎大山的感覺。騎在河谷中間景色開闊又美麗 。
天氣好到不行 。 連續一週的大雨特報感覺像是個笑話 。

 

 

 

[繼光橋則是紀念明朝將領,戚繼光。]
順順騎到這座橋才發現第一個挑戰來了 ,
跨越蘭陽溪後,是一個陡升髮夾彎。
看著前方的車友一個一個消失不見 。 長長的直線腳卻施不上力。
看看坡度竟然也都有個6~8% ,
車友說高麗菜田的灑水器像馬力歐遊戲中的火棒打過來 。
我是覺得要閃也閃不過~ 索性就給他淋了下去 ~ 幫身體降降溫 。

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初登德文

三地門德文山

三地門鄉位於台灣屏東縣北端,北臨高雄市茂林區、六龜區,東鄰霧台鄉,西鄰高樹鄉、鹽埔鄉,南接內埔鄉、瑪家鄉。本鄉地處山地與平原的交界地帶,多屬丘陵地形,海拔在 100~2159 公尺之間,有隘寮溪流經鄉境,氣候上屬熱帶季風氣候。

「德文」的排灣族語是「Tjukuvulj」,原意是多葦草的草原, 百年前就成為咖啡的故鄉,如今是紅藜的領地, 部落這幾年飽受無情風雨的摧殘,族人靠著當年墾種的精神,回到部落重建,德文位在隘寮北溪上游,

從很久以前就跟著老哥騎過山地門到三德管制站,後來也常跟車友騎神山,

但是對德文卻是很陌生,基本上就是過三德管制站後左轉持續上山。
今天剛好有空檔,想說就爬爬德文探探路。

閱讀全文〈初登德文〉

2019 東進武嶺

對愛好自行車運動的騎士而言,山是一種挑戰,山是一個目標,山是一種精神,騎上山巔是一種自我實現。「臺灣登山王」從太平洋濱花蓮七星潭,經太魯閣高聳深邃的高山峽谷、直達臺灣公路最高點合歡山/武嶺,從海拔0公尺-3275公尺,全長105公里。路程穿越深谷直達高山頂端、通過多次不同氣候地帶、歷經曲折蜿蜒的彎道,攀登至山頂,是全世界少有的困難路線。

台灣KOM被法國銷售量最大的自行車雜誌「Le Cycle」評比為世界十大最艱難賽事,是與歐洲阿爾卑斯山同等級的經典賽事,今年邁入第5屆的賽事已建立極佳口碑,成為全世界自由車同好心目中,「一生至少要挑戰一次的經典路線」之一。

英籍Lee Rodgers選手形容:這路線像史詩般令人屏氣凝神的美麗及不可思議的艱困。能完賽的都是徹底而純粹的英雄。這是一場更多人應該知道的比賽,因為,它是徹底、絕對「獨特的」比賽。我全心推薦想去花蓮太魯閣的朋友:這地方真是令人驚訝的美麗,觸目所見皆嘆為觀止!

自從騎車開始,武嶺一直是單車族的聖地。 經歷過三次的西進。漸漸的覺得這山的美與好,一直也做著功課等待著有一天可以東進武嶺。

「東進武嶺」這條風情萬種、瞬息萬變的「朝聖級」路線,讓車友們又愛又恨。愛的是她的美不勝收和神秘感,恨的是她的難以征服。

這次強哥開團原本全程依照「臺灣登山王挑戰」路線和定點補給模式,從接近海平面的花蓮七星潭海邊出發,經過太魯閣峽谷、中海拔的混合林到2500公尺以上綿延不絕的高峰,直攻台灣公路最高點─合歡山武嶺。因連日豪大雨臨時改成從牌樓出發。

更充裕的9小時騎乘時間,多出來的兩個半小時,可以更從容、更深刻地飽覽路程中的絕世美景,也讓您離前進「臺灣自行車登山王挑戰」的夢想更近一點。

5月19日從花蓮從太魯閣牌樓、台8線、天祥、西寶、新白楊、碧綠神木、關原、大禹嶺、台14甲線攻上海拔3275公尺的合歡山武嶺再下滑到昆陽,這86公里的挑戰過程,已成為生命中最難忘的回憶。

當天的錄影其實很多段被捨棄了,段段都是美好的回憶。
為了呈現不要太冗長,先剪了這個版本 😀
以後有時間再來調整吧

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