初登德文

三地門德文山

三地門鄉位於台灣屏東縣北端,北臨高雄市茂林區、六龜區,東鄰霧台鄉,西鄰高樹鄉、鹽埔鄉,南接內埔鄉、瑪家鄉。本鄉地處山地與平原的交界地帶,多屬丘陵地形,海拔在 100~2159 公尺之間,有隘寮溪流經鄉境,氣候上屬熱帶季風氣候。

「德文」的排灣族語是「Tjukuvulj」,原意是多葦草的草原, 百年前就成為咖啡的故鄉,如今是紅藜的領地, 部落這幾年飽受無情風雨的摧殘,族人靠著當年墾種的精神,回到部落重建,德文位在隘寮北溪上游,

從很久以前就跟著老哥騎過山地門到三德管制站,後來也常跟車友騎神山,

但是對德文卻是很陌生,基本上就是過三德管制站後左轉持續上山。
今天剛好有空檔,想說就爬爬德文探探路。

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2019 東進武嶺

對愛好自行車運動的騎士而言,山是一種挑戰,山是一個目標,山是一種精神,騎上山巔是一種自我實現。「臺灣登山王」從太平洋濱花蓮七星潭,經太魯閣高聳深邃的高山峽谷、直達臺灣公路最高點合歡山/武嶺,從海拔0公尺-3275公尺,全長105公里。路程穿越深谷直達高山頂端、通過多次不同氣候地帶、歷經曲折蜿蜒的彎道,攀登至山頂,是全世界少有的困難路線。

台灣KOM被法國銷售量最大的自行車雜誌「Le Cycle」評比為世界十大最艱難賽事,是與歐洲阿爾卑斯山同等級的經典賽事,今年邁入第5屆的賽事已建立極佳口碑,成為全世界自由車同好心目中,「一生至少要挑戰一次的經典路線」之一。

英籍Lee Rodgers選手形容:這路線像史詩般令人屏氣凝神的美麗及不可思議的艱困。能完賽的都是徹底而純粹的英雄。這是一場更多人應該知道的比賽,因為,它是徹底、絕對「獨特的」比賽。我全心推薦想去花蓮太魯閣的朋友:這地方真是令人驚訝的美麗,觸目所見皆嘆為觀止!

自從騎車開始,武嶺一直是單車族的聖地。 經歷過三次的西進。漸漸的覺得這山的美與好,一直也做著功課等待著有一天可以東進武嶺。

「東進武嶺」這條風情萬種、瞬息萬變的「朝聖級」路線,讓車友們又愛又恨。愛的是她的美不勝收和神秘感,恨的是她的難以征服。

這次強哥開團原本全程依照「臺灣登山王挑戰」路線和定點補給模式,從接近海平面的花蓮七星潭海邊出發,經過太魯閣峽谷、中海拔的混合林到2500公尺以上綿延不絕的高峰,直攻台灣公路最高點─合歡山武嶺。因連日豪大雨臨時改成從牌樓出發。

更充裕的9小時騎乘時間,多出來的兩個半小時,可以更從容、更深刻地飽覽路程中的絕世美景,也讓您離前進「臺灣自行車登山王挑戰」的夢想更近一點。

5月19日從花蓮從太魯閣牌樓、台8線、天祥、西寶、新白楊、碧綠神木、關原、大禹嶺、台14甲線攻上海拔3275公尺的合歡山武嶺再下滑到昆陽,這86公里的挑戰過程,已成為生命中最難忘的回憶。

當天的錄影其實很多段被捨棄了,段段都是美好的回憶。
為了呈現不要太冗長,先剪了這個版本 😀
以後有時間再來調整吧

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[單車] 三登武嶺

今天是第三次騎武嶺,(第二次全程去年偷懶從清境開始騎)。

目前打算維持著一年一武嶺,因為有家庭之後比較難有兩日以上的行程。
高雄這邊發展出一日武嶺輕鬆體驗團。

基本上都是凌晨一點出發,四點到中心碑。準備好就開始騎。
騎到山頂吃泡麵等到十二點收人下山,回到高雄大概晚上六點前。
跟家人還交代得過去,也可以享受一下騎大山的樂趣。

這次難得沒淋雨順順騎完全沒抽筋跟疼痛。
或許是路線較熟了知道還有多遠, 該保留多少體力跟在那邊補給與休息。

難得沒淋雨順順騎完全沒抽筋跟疼痛。

或許是路線熟了知道還有多遠,

該保留多少體力跟在那邊補給與休息。

  • 52.96公里
    距離 (?)
  • 4:57:35
     移動時間
  • 3,209公尺
    海拔 (?)
  • 187
    估計平均功率
  • 3,333千焦耳
    能量輸出
平均 最大
速度 10.7公里/小時 51.8公里/小時
經過時間 5:26:47
Bryton Rider 330
自行車: 黑豆

分享一下補給跟騎乘的經驗

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[遊記] 2018 南國踩風行

很早就耳聞南國踩風行主辦單位很佛心,補給吃到飽。

香腸烤不停,剛好今年有岱哥約騎。就立刻報名了。早鳥價格只要500元。

不過剛好活動這兩天卡在彰化有彰化經典百K、台南又有獎金的環南化水庫。

兩場活動高手都精銳盡出,導致這場南國踩風行完全乏人問津 !?

剛好落到清閒,騎起來比較沒壓力。

南國踩風行
 
指導單位/
屏東縣政府主辦單位/
台灣運動休閒產業發展協會協辦單位/
屏東縣政府警察局交通隊、恆春分局、恆春機場、航警局恆春分局
屏東縣政府體育處、衛生局、消防局、
車城鄉公所、恆春鎮公所、滿州鄉公所、牡丹鄉公所活動日期:107年3月25日(日)
 
有時候的我,好想騎上鐵馬…
趁著黎明,避開紛擾人群車潮,迎向海風!
大大的呼吸一口氣,小心翼翼的撫摸美麗野花,
睜大我的雙眼,看盡遠山及綠海
而原來,美麗的寶島可以讓我重新享受鐵馬之樂
讓我確實存在,
也許該趁著這個美麗的季節
與三五好友,一騎樂活慢遊,
帶著相機,好好來一趟海角樂園尋跡之旅!
 

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超重拖實心胎! NEXO高分子科技自行車胎評價

由於在螺絲工廠上班,平常用來通勤的小胖紅太常中鐵屑而爆胎。 剛好這個高速胎 (26×1.25) 已經用了兩年多了 也該壽終正寢!

 

本來評估換回巧克力胎或是小八胎,後來一直瘋狂看到 NEXO的實心胎。

一時心癢就忍痛買了一條~直接官網上的連結再折價一百 => 1300含運入手

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[轉貼] 公路車碟煞保養術

C94T01-5 00

公路車碟煞保養術

文、圖◎巫明維

使用公路車碟煞系統有很多好處,不用擔心碳纖輪組燒框或制動力不足,同時得到更線性的制動力及手感,但車友們需注意,若碟煞系統使用一段時間後,沒有好好的保養,可能會使制動性能大幅下降,這次請來三司達技術專員為車友示範在家即可施作的公路車碟煞系統清潔與保養。

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