2023 西進武嶺DNF

去年西進武嶺,用上了CT的武嶺計算機 ~ 感覺超神超棒 。

今年又瘦了將近9kg ,雖然瓦數好像也沒增加~

四月份塔塔加騎出 4:06的成績 。

自我感覺良好的被沖昏頭, 覺得自己有機會破4 (目標訂在 3:59  )

期待很久剛好看到 277 自辦西進武嶺的活動,就報名了

結果出發當天竟然睡過頭 ZzzZZZzz  ,

凌晨三點要集合出發,結果我睡醒一看手錶竟然五點多了。

直接衝出門並聯絡保姆車看能不能留台車幫我把行李載到山頂。

一路狂飆到埔里地理中心碑旁的小七已經  7:20 。

把車放下 , 行李丟給保姆車後趕緊吃早餐 買水。 弄一弄  7:40 開騎

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2019 東進武嶺

對愛好自行車運動的騎士而言,山是一種挑戰,山是一個目標,山是一種精神,騎上山巔是一種自我實現。「臺灣登山王」從太平洋濱花蓮七星潭,經太魯閣高聳深邃的高山峽谷、直達臺灣公路最高點合歡山/武嶺,從海拔0公尺-3275公尺,全長105公里。路程穿越深谷直達高山頂端、通過多次不同氣候地帶、歷經曲折蜿蜒的彎道,攀登至山頂,是全世界少有的困難路線。

台灣KOM被法國銷售量最大的自行車雜誌「Le Cycle」評比為世界十大最艱難賽事,是與歐洲阿爾卑斯山同等級的經典賽事,今年邁入第5屆的賽事已建立極佳口碑,成為全世界自由車同好心目中,「一生至少要挑戰一次的經典路線」之一。

英籍Lee Rodgers選手形容:這路線像史詩般令人屏氣凝神的美麗及不可思議的艱困。能完賽的都是徹底而純粹的英雄。這是一場更多人應該知道的比賽,因為,它是徹底、絕對「獨特的」比賽。我全心推薦想去花蓮太魯閣的朋友:這地方真是令人驚訝的美麗,觸目所見皆嘆為觀止!

自從騎車開始,武嶺一直是單車族的聖地。 經歷過三次的西進。漸漸的覺得這山的美與好,一直也做著功課等待著有一天可以東進武嶺。

「東進武嶺」這條風情萬種、瞬息萬變的「朝聖級」路線,讓車友們又愛又恨。愛的是她的美不勝收和神秘感,恨的是她的難以征服。

這次強哥開團原本全程依照「臺灣登山王挑戰」路線和定點補給模式,從接近海平面的花蓮七星潭海邊出發,經過太魯閣峽谷、中海拔的混合林到2500公尺以上綿延不絕的高峰,直攻台灣公路最高點─合歡山武嶺。因連日豪大雨臨時改成從牌樓出發。

更充裕的9小時騎乘時間,多出來的兩個半小時,可以更從容、更深刻地飽覽路程中的絕世美景,也讓您離前進「臺灣自行車登山王挑戰」的夢想更近一點。

5月19日從花蓮從太魯閣牌樓、台8線、天祥、西寶、新白楊、碧綠神木、關原、大禹嶺、台14甲線攻上海拔3275公尺的合歡山武嶺再下滑到昆陽,這86公里的挑戰過程,已成為生命中最難忘的回憶。

當天的錄影其實很多段被捨棄了,段段都是美好的回憶。
為了呈現不要太冗長,先剪了這個版本 😀
以後有時間再來調整吧

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[單車] 三登武嶺

今天是第三次騎武嶺,(第二次全程去年偷懶從清境開始騎)。

目前打算維持著一年一武嶺,因為有家庭之後比較難有兩日以上的行程。
高雄這邊發展出一日武嶺輕鬆體驗團。

基本上都是凌晨一點出發,四點到中心碑。準備好就開始騎。
騎到山頂吃泡麵等到十二點收人下山,回到高雄大概晚上六點前。
跟家人還交代得過去,也可以享受一下騎大山的樂趣。

這次難得沒淋雨順順騎完全沒抽筋跟疼痛。
或許是路線較熟了知道還有多遠, 該保留多少體力跟在那邊補給與休息。

難得沒淋雨順順騎完全沒抽筋跟疼痛。

或許是路線熟了知道還有多遠,

該保留多少體力跟在那邊補給與休息。

  • 52.96公里
    距離 (?)
  • 4:57:35
     移動時間
  • 3,209公尺
    海拔 (?)
  • 187
    估計平均功率
  • 3,333千焦耳
    能量輸出
平均 最大
速度 10.7公里/小時 51.8公里/小時
經過時間 5:26:47
Bryton Rider 330
自行車: 黑豆

分享一下補給跟騎乘的經驗

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2017 武嶺二登

本來這次是岡山夜騎團的約 ,預計是 6月初成行。
結果因為連續大雨整個行程被取消 。
還為了這次上去換了 32T的飛輪 。 因為換飛輪一起換了大導輪跟鍊條 XDD
取消後看到群組內仍有人再詢問,就硬著頭皮報名了。
出發前兩天胯下突然長釘子 ,又大又痛又腫 ><” 整個很不舒服
所以當天還是決定清境出發。
整體狀況還不錯,騎乘的時候也完全沒有不舒服的感覺。破了許多PR 😛
騎到武嶺還下滑去松雪樓那邊,因為不知道其他隊友的進度。就又往回爬。
在山頂按照慣例還是起霧 飄雨,溫度一下皺降到 11度左右。挺冷的
馬上下滑昆陽上補給車換衣服吃泡麵 ~ 山頂上吃泡麵真是超級爽的
  • 29.4公里
    距離
  • 3:27:40
    移動時間
  • 1,866公尺
    海拔
  • 184
    Suffer Score: 非常吃力
  • 140
    估計平均功率
  • 1,745千焦耳
    能量輸出
平均 最大
速度 8.5公里/小時 48.6公里/小時
經過時間 5:04:28

 

相片:相片:

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[單車] 武嶺 初體驗 路線 坡度分析

武嶺,標高3275公尺,號稱全東南亞公路最高點,

當然也是台灣公路的最高點單車上武嶺已經是有多年歷史的一項單車活動。

對兩年前體重還破百的我其實上武嶺只是一個夢。

騎著登山車公路旅遊只是休閒的興趣,

車隊、練車、比賽甚麼的對於一個肥宅都是完完全全不相關的領域 。

隨著騎車騎出了興趣 , 用著登山車騎得更高更遠 。

台灣騎了一圈 ~ 高雄周邊 山林巷弄也都趴趴照 。

為了探索更多路線 , 騎得更快更遠 開始加入車隊。與許多夥伴一起騎行~

挑戰武嶺也開始在心中萌現 。

每每聽到有人挑戰成功就令人心生嚮往 > _ <

終於 2016/5/1 有機會參加豆團主辦的武嶺挑戰活動 。

一些雜記 ,  00:00 集合發車 沿途停了東山休息站

大半夜的整個休息站都是穿戴整套車衣的人員,感覺有點像大拜拜的熱鬧新鮮感。

由於表定要 4:30 到達 5:00 出發 , 所以還是強迫自己努力在車上休息睡覺 。

結果根本還沒睡著 3:00 就到埔里了 。 3:30 拍完團體照

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