美食、旅遊、單車、生活
今天是第三次騎武嶺，(第二次全程去年偷懶從清境開始騎)。
目前打算維持著一年一武嶺，因為有家庭之後比較難有兩日以上的行程。
高雄這邊發展出一日武嶺輕鬆體驗團。
基本上都是凌晨一點出發，四點到中心碑。準備好就開始騎。
騎到山頂吃泡麵等到十二點收人下山，回到高雄大概晚上六點前。
跟家人還交代得過去，也可以享受一下騎大山的樂趣。
這次難得沒淋雨順順騎完全沒抽筋跟疼痛。
或許是路線較熟了知道還有多遠， 該保留多少體力跟在那邊補給與休息。
難得沒淋雨順順騎完全沒抽筋跟疼痛。
或許是路線熟了知道還有多遠，
該保留多少體力跟在那邊補給與休息。
| 平均 | 最大 | |
|---|---|---|
| 速度 | 10.7公里/小時 | 51.8公里/小時 |
| 心率 | 154每分鐘心跳 | 178每分鐘心跳 |
| 踏頻 | 52 | 110 |
| 卡路里 | 3,716 | |
| 溫度 | 20℃ | |
| 經過時間 | 5:26:47 | |
分享一下補給跟騎乘的經驗
| 平均 | 最大 | |
|---|---|---|
| 速度 | 8.5公里/小時 | 48.6公里/小時 |
| 心率 | 147每分鐘心跳 | 186每分鐘心跳 |
| 踏頻 | 48 | 115 |
| 卡路里 | 1,946 | |
| 溫度 | 17℃ | |
| 經過時間 | 5:04:28
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由於在螺絲工廠上班，平常用來通勤的小胖紅太常中鐵屑而爆胎。 剛好這個高速胎 (26×1.25) 已經用了兩年多了 也該壽終正寢!
本來評估換回巧克力胎或是小八胎，後來一直瘋狂看到 NEXO的實心胎。
一時心癢就忍痛買了一條~直接官網上的連結再折價一百 => 1300含運入手
武嶺，標高3275公尺，號稱全東南亞公路最高點，
當然也是台灣公路的最高點單車上武嶺已經是有多年歷史的一項單車活動。
對兩年前體重還破百的我其實上武嶺只是一個夢。
騎著登山車公路旅遊只是休閒的興趣，
車隊、練車、比賽甚麼的對於一個肥宅都是完完全全不相關的領域 。
隨著騎車騎出了興趣 ， 用著登山車騎得更高更遠 。
台灣騎了一圈 ~ 高雄周邊 山林巷弄也都趴趴照 。
為了探索更多路線 ， 騎得更快更遠 開始加入車隊。與許多夥伴一起騎行~
挑戰武嶺也開始在心中萌現 。
每每聽到有人挑戰成功就令人心生嚮往 > _ <
終於 2016/5/1 有機會參加豆團主辦的武嶺挑戰活動 。
一些雜記 ， 00:00 集合發車 沿途停了東山休息站
大半夜的整個休息站都是穿戴整套車衣的人員，感覺有點像大拜拜的熱鬧新鮮感。
由於表定要 4:30 到達 5:00 出發 ， 所以還是強迫自己努力在車上休息睡覺 。
結果根本還沒睡著 3:00 就到埔里了 。 3:30 拍完團體照
果然計劃比不上變化 ， 本來今天安排走台二線走海線
應該是很平穩又很多吃的路線 。 沿途會停告 福隆、基隆、汐止 。
很多海鮮、美食可以參考 XDD
結果因為有人說想去鶯歌找同學聚會 ， 又有人說想進台北市區找人
又有人要直接回台北家中
所以臨時改變路線 ， 直接走北宜公路 九彎十八拐進台北嚕 ~
北宜公路沿線景觀呈現多段變化，在新北市境內為丘陵景觀，其中坪林路段還可見到台北盆地水源地的北勢溪，所經新北市各區境內有許多生產包種茶的茶園。從坪林往新北市、宜蘭縣界行進，因地勢攀高，可以見到針葉樹林。過了市縣界之後開始下山，蘭陽平原倏然出現眼前，天氣晴朗而空氣濕度低時連外海的龜山島亦清晰可見，不論白日的田畦房舍或是夜晚星點燈火，皆是鳥瞰蘭陽平原的好地點。
續往宜蘭所經之金面山路段因下山的山路曲折，素有「九彎十八拐」之稱，由於道路線型崎嶇視線不良，早年因重大事故頻繁而被認為是不潔之地，甚至有過往車會灑冥紙以慰亡魂的習俗。但近年來相關單位進行了大規模的路線改良，除了拓寬車道增加緩衝空間之外，一些會阻礙視線的邊坡也經過削除而大幅改善了行車安全，但也逐漸失去原本九彎十八拐的險峻氣氛。
今天就是要把台九線歸零就是了 !?
