[敗家] insta 360 one x

Insta360 OneX 全景相機
360度全景拍攝拼接效果。
OneX可靈活運用在運動、旅行出遊、婚禮慶典、場景導覽…等各種用途。
搭載Insta360核心防震科技FlowState,即使不用額外穩定設備,仍可維持拍攝穩定。
5.7K高清畫質、18MP 高解析度。
支援HDR模式,捕捉更豐富細節。
隱形自拍桿功能,彷彿空拍機跟拍。
移動縮時,輕鬆製作。
子彈時間、球形環繞…等多種特效。
強大後製功能,透過APP輕鬆編輯。
本商品詳細介紹

相機的獨立使用

按鍵定義

  • 大按鍵:快門鍵/確認鍵/快速切換
  • 小按鍵:電源鍵/切換鍵

基本操作:

  • 開機:長按電源鍵,相機開機
  • 關機:長按電源鍵,相機關機

切換模式:

  • 開機後,單擊電源鍵切換相機模式,如拍照、錄像、設置。在拍照或錄像模式下,可通過長按快門鍵切換拍攝子模式(拍照模式下,可切換普通拍照,HDR,間隔拍照;錄像模式下,可切換普通錄像,子彈時間錄像,延時攝影錄像和HDR視頻錄像)。

  • 在設置模式下,可通過單擊快門鍵選擇拍照、錄像、Wi-Fi、更多設置四個菜單,單擊電源鍵可選擇菜單下的詳細設置。

拍照:

1.長按電源鍵開機,切換到相機模式;

2. 長按快門鍵切換拍攝子模式(可切換普通拍照,HDR,間隔拍照);

3. 單擊快門鍵,綠色指示燈閃爍一次,表示拍攝成功。

錄像:

1.長按電源鍵開機,切換到相機模式;

2. 長按快門鍵快速切換錄像子模式(普通錄像,子彈時間,延時攝影);

3. 單擊快門鍵開始錄像,綠色指示燈持續閃爍。錄像過程中,單擊快門鍵,即可停止錄像。

QuickCapture

1.長按電源鍵開機,切換到設置模式;

2.單擊快門鍵切換到“更多設置”菜單,電源鍵選擇QuickCap,再單擊快門鍵可切換ON/OFF;

3.在相機關機狀態下,長按快門鍵即可開機且開始錄像,再次單擊快門鍵即可停止錄像並關機。

定時拍攝:

1.選擇設置模式,單擊快門鍵進入;

2.在拍照設置菜單欄下,單擊電源鍵選擇Timer;

3.單擊快門鍵,切換至所需的定時時間(3s,5s,10s,15s,20s,30s,45s,60s);

4.切換到拍照模式,單擊快門鍵拍照,相機發出倒數提示音,拍攝時綠色指示燈閃爍一次,表示拍攝成功;

5.將ONE X與手機/平板連接,可查看拍攝內容;

6.拍攝時請盡量保持相機穩定,不要晃動。

延時攝影:

1.長按電源鍵鍵開機,切換到設置菜單,單擊快門鍵進入設置菜單;

2.單擊快門鍵切換至錄像設置菜單欄,將錄像模式切換至Time-lapse模式;

3.在Time-lapse模式下,可單擊電源鍵選擇要設置的參數;

4.切換到錄像模式,長按快門鍵將錄像模式切換到Time-lapse;

5.單擊快門鍵開始拍攝,指示燈呈藍-綠-藍-綠循環閃爍;

6.當指示燈恢復綠色常亮時表示拍攝完成,當然,在拍攝過程中您也可以通過單擊快門鍵提前停止拍攝;

7.將ONE X與手機/平板連接,可查看拍攝內容。

8.拍攝時請盡量不要晃動相機。

影片教學

北進武嶺-影音

這次北進的強哥全紀錄影片, 每次看都很有感覺像是重遊一次 超級推薦 :

 

 

下面是自己錄自己剪的

第一次全程用 insta 360 one X 錄影 , 剪輯起來超累超辛苦 Q_Q
光轉檔就花了快三天 ~~~ 完全懶惰去剪接 ~~ 直接丟進去 Quick 快剪

[單車] 兩日北進武嶺 day 1

自從 2016年開始騎公路車,終極目標一直是車友口中的武嶺 。

第一次西進又興奮又愉快 。
接著就是維持的每年一武嶺的狀態,去年也完成東進雙塔

想想差不多可以退坑了 !? 突然又再群組看到北進武嶺的兩日團 ~
原本心中一直琢磨著要不要那麼自虐 , 該不該去騎呢 ~
每天工作被上線壓力壓得死死的 ,
總想著開給自己放個假。 出門騎騎車
跟老婆討論一下 , 把心一橫就報名了 。
也順便報了馬拉松世界的線上武嶺挑戰賽。拿點東西當紀念品。

果然如莫非定律,
只要報名了活動就會沒時間練車。
SAP上線因疫情關係本來七月上線直接沿到九月,
整個八月一路忙到九月連續好幾個禮拜趕轉檔沒日沒夜的工作 T_T 。

等回過神來, 再兩個禮拜就要北進武嶺了, 趕緊把車子送去保養 ~ 此刻心裏小惡魔也說話 ~~ 趕快換個爬坡輪吧 !!!?

原廠 PR-1 disc 真的是超級耐用 車買來五年多歷經三次西進、一次東進 。 北高、雙塔 。 征戰全台灣各地 ~~ 實在是辛苦他了。直接問了店員想換個爬坡輪組是否有建議的。 結果捷安特的店員就說 你這快拆碟煞目前流行的貫通軸輪組 ~全~部~都~不~能~用~ 。 需要的話他可以幫忙調調看舊的快拆輪組 。 調貨可能要2週以上的時間。整個就就是晴天霹靂,想說每次騎松雪樓都要落馬牽車這次絕對要雪恥 。

趕緊私訊聯絡有名的小索手編輪。
一切都那麼巧合的
[只剩一組TR22的框]、[只剩一組快拆軸心]
要買要快錯過不再,直接下訂一週內可以出貨 。 立刻訂了飛輪、碟片寄了過去 ~~
剛好再出發前幾天車子保養回來,新輪組也到手。

這組合完全沒正式上路過, 第一次就直接在宜蘭開騎 ~

Day1 : 凌晨一點半從高雄集合出發 ,到宜蘭六點多開始吃點早餐提神。 要到開騎地點還有將近40km 整路上硬是想多休息一下補充體力,但精神卻越來越緊張。

起點百韜橋→南山部落

大概七點多集合出發,已經看到不少車友呼嘯而過。
整備一下打打氣,裝備上車。 就開騎了

總距離29.1公里,海拔差異750公尺,平均坡度3% ,
騎程時間 02:00 累積時間 02:00

一開始就用著順順的節奏順順騎,坡度平緩一點都沒有騎大山的感覺。騎在河谷中間景色開闊又美麗 。
天氣好到不行 。 連續一週的大雨特報感覺像是個笑話 。

 

 

 

[繼光橋則是紀念明朝將領,戚繼光。]
順順騎到這座橋才發現第一個挑戰來了 ,
跨越蘭陽溪後,是一個陡升髮夾彎。
看著前方的車友一個一個消失不見 。 長長的直線腳卻施不上力。
看看坡度竟然也都有個6~8% ,
車友說高麗菜田的灑水器像馬力歐遊戲中的火棒打過來 。
我是覺得要閃也閃不過~ 索性就給他淋了下去 ~ 幫身體降降溫 。

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