[開箱] Xplova NOZA P1 雙邊功率計

不讓Favero ASSIOMA DUO 與 WAHOO SPEEDPLAY powerlink 專美於前,

Xplova NOZA PI 雙邊功率卡踏 新品上市,

不僅精準度誤差僅有1%,價格只要14980元就能擁有

也由於是台灣品牌台灣製造,不僅直接給滿2年保固,

採用的電池規格也非常容易取得(CR2032電池),

雙通訊無線協定ANT+& 藍芽,

輕鬆連結你的手機app或是碼表…等周邊。

✚功率精準度1%

✚雙邊功率卡踏

✚防水等級:IPX7(浸入水中1公尺以內,30 分鐘無損壞)

✚扣片使用Look系統

✚使用CR2032電池

✚可使用時間超過100小時

✚無線協定:ANT+& 藍芽

✚台灣製造

✚保固2年

✚重量:211.5g/pcs

之前太客家一組 Favero ASSIOMA DUO 在兩台車中間拔來拔去 ,
聽說 Assioma 電池有災情, 剛好有人團購這組未上市的 Xplova功率踏板。 就直接 +1 入手了 。

剛好扣片都是 Look 系統 , 直接無痛轉換

Xplova 附的扣片沒有止滑塊, 走的時候有點滑

 

大家比較關心的還是功率的準確性跟提供那些數據

Xplova 功率踏板 VS assioma
跟 assioma 的差異是 傳出來的資訊少一點點 準確性幾乎一樣

入坡後 按記圈 上面只有 即時功率 經過時間 圈平均功率
都順順踩不停腳 基本上看著功率都蠻穩的 不會忽高忽低 也不會跳出0值
PS : assioma 踩一踩 偶爾會跳出 0 值 (應該是車錶 bryton 750 收的問題 )

目前測試都是 功率 ant+ 連線到 bryton 750 + garmin fenx 6x 同時收。
車錶即時查看 會存檔但不上傳 。
手錶負責記錄 存檔並上傳至 garmin connect => 同步到 strava

對照組 1 : assioma garmin fenx 6x 在 garmin connect 呈現的資料

多了騎乘動態 [位置] [PP] [踩踏施力偏移]

以及 騎乘動態 圖示

 

對照組 2 : NOZA P1 +  garmin fenx 6x 在 garmin connect 呈現的資料

就沒有這些資訊

實際爬坡起來,透過體重+功率 反推平常騎的路段 騎乘時間是接近的 ,

兩組功率計可信度都蠻高的 。

看看其餘還有甚麼想要測試的可再提出。

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