[手紮] 2019 TWB 一日雙塔520 認證

 

2019 TWB 雙塔520 

認證規則:本活動非競賽性質,為單車自我挑戰認證,活動沿途無交通管制,部份路段由
義交或大會工作人員進行交通疏導,參加活動認證之車友必須遵守交通規則及
交通號誌前進,沿途如不遵守交通規則,大會有權取消其完騎資格,並依台灣
自行車協會認證委員會認證辦法修正發佈之。
主辦單位:台灣自行車協會
活動日期:2019年11月02〜03日,11/02上午00:00出發。
出發會場:新北市石門區富基漁港停車場
報名時間:02月28日零時~06月30日24:00止(限額1200人,額滿截止)。
規定事項:車友必須準備〜安全帽、有效前後煞車、有效前後車燈、反光背心等安全裝備
(天黑時段必須穿戴),如不符合安全規定者,大會有權取消報名之車友參加資格。
認證方式:起終點&檢查點均採晶片計時認證。
活動對象:16歲以上,具連續騎乘300公里以上經驗及能力者,自信可以挑戰完成全程者。
(未滿18歲者,須下載同意書由監護人親自簽名後,傳真04-22634311,需經大會聯絡並同意後,始受理報名)
活動流程

時 間 流 程 備 註
2300~2340 會場集合 車友盡量提前集合&托運行李(或攜車袋)
0000~0020 準時出發 車友依序出發
11/02  0000

11/03  0600
活動開始 晶片計時&檢查點
11/03  0600 活動結束 凱歸&殘念

活動路線:(路線下載)
富貴角燈塔 楓林橋(起點)→淡金公路(台2)→淡水→關渡大橋→八里龍米路(台15)→八里
→蘆竹(台15接台61)→觀音→新豐(台61接回台15 )→新竹 香山站(第1檢查點)→香山→竹南
→白沙屯(台61轉台1)→通宵(台1)→苑裡龍德家商(台1右轉接台61)→大甲(台61)→清水
→龍井(台61接台17)→中彰大橋→伸港→鹿港(台17 )→彰化 彰濱站(第2檢查點)→王功→芳苑
→麥寮(台17)→台西→東石(台17)→布袋(台17)→台南 南鯤鯓站(第3檢查點)→七股→台17
→茄萣(台17)→永安→左營(台17)→小港(台17)→林園→雙園大橋→屏東 東港站(第4檢查點)
→佳冬→水底寮(台17接台1)→楓港(台1接台26)→車城→恆春→墾丁→鵝鑾鼻 統一渡假村(終點)

檢查點

雙塔520 檢查站
順序 檢查站 累計(km) 地點(暫定) 24H
建議配速
30H
關門時間
起點  富貴角燈塔 0 台2
富基漁港停車場
11/02
00:00
11/02
00:00
檢1 新竹 香山站 107 台15  79K
香山 風情海岸
11/02
04:00
11/02
06:00
檢2 彰化 彰濱站 208 台17  36.5K
彰濱工業區入口 左側
11/02
07:30
11/02
12:00
檢3 台南 南鯤鯓站 312 台17  138K
台17(台61涵洞下)
11/02
13:30
11/02
18:00
檢4 屏東 東港站 435 台17  257K
東港 立德傢俱
11/02
19:30
11/03
01:00
終點  鵝鑾鼻燈塔 520 台26  42.8K
統一渡假村
11/03
00:00
11/03
06:00

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[敗家] 小米充氣寶

 

體積與重量比想像中大 , 看來要隨身放在腳踏車上機率不高

氣嘴可拆

 

研究一下維修罐裝不裝的近去。

拿來量胎壓

原來我汽車的胎壓都不足 QQ

充氣車 -> 36psi

充公路車 -> 110 psi

放不進腳踏車維修罐中,以後應該主要放在汽車上。

畢竟汽車要用打氣筒打 不知道要打到天荒地老 XDD 反而公路車用充氣桶補個胎壓大概只要30秒以內 。

以後真的有長途的活動有帶馬鞍袋在考慮丟一顆在裡面。

真心希望可以在改版一下 體積再圓一點可以放如維修罐。另外同時也可以當手電筒+行動電源 + 緊急救車 就是超完美產品了 XDDD

 

相關原廠參數

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初登德文

三地門德文山

三地門鄉位於台灣屏東縣北端,北臨高雄市茂林區、六龜區,東鄰霧台鄉,西鄰高樹鄉、鹽埔鄉,南接內埔鄉、瑪家鄉。本鄉地處山地與平原的交界地帶,多屬丘陵地形,海拔在 100~2159 公尺之間,有隘寮溪流經鄉境,氣候上屬熱帶季風氣候。

「德文」的排灣族語是「Tjukuvulj」,原意是多葦草的草原, 百年前就成為咖啡的故鄉,如今是紅藜的領地, 部落這幾年飽受無情風雨的摧殘,族人靠著當年墾種的精神,回到部落重建,德文位在隘寮北溪上游,

從很久以前就跟著老哥騎過山地門到三德管制站,後來也常跟車友騎神山,

但是對德文卻是很陌生,基本上就是過三德管制站後左轉持續上山。
今天剛好有空檔,想說就爬爬德文探探路。

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2019 東進武嶺

對愛好自行車運動的騎士而言,山是一種挑戰,山是一個目標,山是一種精神,騎上山巔是一種自我實現。「臺灣登山王」從太平洋濱花蓮七星潭,經太魯閣高聳深邃的高山峽谷、直達臺灣公路最高點合歡山/武嶺,從海拔0公尺-3275公尺,全長105公里。路程穿越深谷直達高山頂端、通過多次不同氣候地帶、歷經曲折蜿蜒的彎道,攀登至山頂,是全世界少有的困難路線。

台灣KOM被法國銷售量最大的自行車雜誌「Le Cycle」評比為世界十大最艱難賽事,是與歐洲阿爾卑斯山同等級的經典賽事,今年邁入第5屆的賽事已建立極佳口碑,成為全世界自由車同好心目中,「一生至少要挑戰一次的經典路線」之一。

英籍Lee Rodgers選手形容:這路線像史詩般令人屏氣凝神的美麗及不可思議的艱困。能完賽的都是徹底而純粹的英雄。這是一場更多人應該知道的比賽,因為,它是徹底、絕對「獨特的」比賽。我全心推薦想去花蓮太魯閣的朋友:這地方真是令人驚訝的美麗,觸目所見皆嘆為觀止!

自從騎車開始,武嶺一直是單車族的聖地。 經歷過三次的西進。漸漸的覺得這山的美與好,一直也做著功課等待著有一天可以東進武嶺。

「東進武嶺」這條風情萬種、瞬息萬變的「朝聖級」路線,讓車友們又愛又恨。愛的是她的美不勝收和神秘感,恨的是她的難以征服。

這次強哥開團原本全程依照「臺灣登山王挑戰」路線和定點補給模式,從接近海平面的花蓮七星潭海邊出發,經過太魯閣峽谷、中海拔的混合林到2500公尺以上綿延不絕的高峰,直攻台灣公路最高點─合歡山武嶺。因連日豪大雨臨時改成從牌樓出發。

更充裕的9小時騎乘時間,多出來的兩個半小時,可以更從容、更深刻地飽覽路程中的絕世美景,也讓您離前進「臺灣自行車登山王挑戰」的夢想更近一點。

5月19日從花蓮從太魯閣牌樓、台8線、天祥、西寶、新白楊、碧綠神木、關原、大禹嶺、台14甲線攻上海拔3275公尺的合歡山武嶺再下滑到昆陽,這86公里的挑戰過程,已成為生命中最難忘的回憶。

當天的錄影其實很多段被捨棄了,段段都是美好的回憶。
為了呈現不要太冗長,先剪了這個版本 😀
以後有時間再來調整吧

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[單車] 三登武嶺

今天是第三次騎武嶺,(第二次全程去年偷懶從清境開始騎)。

目前打算維持著一年一武嶺,因為有家庭之後比較難有兩日以上的行程。
高雄這邊發展出一日武嶺輕鬆體驗團。

基本上都是凌晨一點出發,四點到中心碑。準備好就開始騎。
騎到山頂吃泡麵等到十二點收人下山,回到高雄大概晚上六點前。
跟家人還交代得過去,也可以享受一下騎大山的樂趣。

這次難得沒淋雨順順騎完全沒抽筋跟疼痛。
或許是路線較熟了知道還有多遠, 該保留多少體力跟在那邊補給與休息。

難得沒淋雨順順騎完全沒抽筋跟疼痛。

或許是路線熟了知道還有多遠,

該保留多少體力跟在那邊補給與休息。

  • 52.96公里
    距離 (?)
  • 4:57:35
     移動時間
  • 3,209公尺
    海拔 (?)
  • 187
    估計平均功率
  • 3,333千焦耳
    能量輸出
平均 最大
速度 10.7公里/小時 51.8公里/小時
經過時間 5:26:47
Bryton Rider 330
自行車: 黑豆

分享一下補給跟騎乘的經驗

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[遊記] 2018 南國踩風行

很早就耳聞南國踩風行主辦單位很佛心,補給吃到飽。

香腸烤不停,剛好今年有岱哥約騎。就立刻報名了。早鳥價格只要500元。

不過剛好活動這兩天卡在彰化有彰化經典百K、台南又有獎金的環南化水庫。

兩場活動高手都精銳盡出,導致這場南國踩風行完全乏人問津 !?

剛好落到清閒,騎起來比較沒壓力。

南國踩風行
 
指導單位/
屏東縣政府主辦單位/
台灣運動休閒產業發展協會協辦單位/
屏東縣政府警察局交通隊、恆春分局、恆春機場、航警局恆春分局
屏東縣政府體育處、衛生局、消防局、
車城鄉公所、恆春鎮公所、滿州鄉公所、牡丹鄉公所活動日期:107年3月25日(日)
 
有時候的我,好想騎上鐵馬…
趁著黎明,避開紛擾人群車潮,迎向海風!
大大的呼吸一口氣,小心翼翼的撫摸美麗野花,
睜大我的雙眼,看盡遠山及綠海
而原來,美麗的寶島可以讓我重新享受鐵馬之樂
讓我確實存在,
也許該趁著這個美麗的季節
與三五好友,一騎樂活慢遊,
帶著相機,好好來一趟海角樂園尋跡之旅!
 

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