[玩樂] 日月潭 電動車 Toyota EV Fun電之旅

 

2013年4月25日開始,「Toyota EV Fun電之旅」正式在日月潭風景區展開,以後到訪日月潭的民眾,可以到水社碼頭旁的和運租車據點,租用iQ EV純電動車及Prius PHV插電式油電複合動力車,用更環保的方式遊覽日月潭。

智慧車先導運行計畫主導,愈來愈多電動車進駐臺灣

在經濟部工業局於2011年開始推動的「智慧電動車先導運行計劃」,國內目前已經有愈來愈多的電動車進駐,包含裕隆日產汽車和臺中市政府合作試運行的Nissan Leaf、中華汽車和新竹縣政府合作試運行的Mitsubishi i-MiEV,還有裕隆汽車集團在大臺北地區用Tobe m’car EV及Luxgen EV+展開結合旅遊的電動車體驗方案等。

電動車 (Electric Vehicle),是用電動馬達提供動力的車輛,就像捷運和臺鐵電聯車一樣,行駛過程中沒有廢氣、運轉噪音也只有一點點,所以被視為相當環保的綠能車輛。但由於電池技術、行駛里程、充電站鋪設、電力供給……等等的種種問題,讓電動車一直還沒辦法讓大家能好好了解它、開開它。

為讓國人跟上全球正熱的電動車趨勢,經濟部工業局在2011年開始大力推動「智慧電動車先導運行計劃」,目前國內已有包含Toyota、Nissan、Mitsubishi、Luxgen及Tobe等多種品牌的電動車陸續導入,並配合政府單位展開電動車試運行計畫。而Toyota總代理和泰汽車除在2011年底將全球首部電動SUV-RAV4 EV引進國內外,這次更大手筆導入iQ EV及Prius PHV,並搭配旅遊方式供民眾體驗電動車。

而這次Toyota總代理和泰汽車,透過自家和運租車的體系,並從日本引進19輛iQ EV純電動車、以及16輛Prius PHV插電式油電複合動力車,搭配「EV Sharing隨租隨還」方式,自2013年4月25日開始,在日月潭風景區展開電動車租借服務,讓對電動車充滿好奇的民眾,可以親身體驗電動車開起來的感受。 

 

 

租的方式其實蠻簡單的 , 據點只有一個 ->  日月潭水社碼頭 大型停車場旁的 和運租車 。

拿著駕照、身分證 跟信用卡去填填單據就可以辦理了

服務人員會給一張悠遊卡 ,上車的時候刷一下 就可以開車門

 

儀錶板在方向盤的前方 , 不像 Yaris 在中間 。

啟動鈕跟小Y一樣 ,踩著煞車按下去就發動了 。 差別在於發動後完全沒聲音 ( 廢話 … 純電動的咩 )

 

 

發動之後要大概一分鐘 導航系統才會連結上網路 。 上網後相關功能才能使用

會在行徑的時候 記錄你的軌跡 ~ 如果偏離環日月潭 的路線 聽說會警示叫你開回來

如果沒開回來會有罰款產生 -_-||| 

冷氣系統一樣是 AC + aUTO 就蠻涼爽了

打檔系統大同小異 -> P 停車 、 R 倒車 、 S-D 前進檔

多了一個  B檔 -> 一直不敢打進去 , 後來才查到是 Battery 檔

利用擋煞 將動能轉成電力 ? 幫車子充電 -___-??

好玩的導覽系統 ~ 沒做任何設定的時候會自己在地圖上跑動 … 但是跑超出地圖後

要自己按定位才會將自己顯示在地圖的正中央 XDD

另外就是到達景點附近 , 會自動撥放當地的導覽

開到玄奘寺來拍拍照

正面

 

背面  

其實正看後看 ~ 裡面看 都很像是迷你版的 Yaris ~

聽說全球只有限量一百台 呢!!!!  

 

當天下著午後雷陣雨 , 租車的時候四點多 ~ 天氣陰陰的

也別具一番風味

下方就是碼頭區 , 之前還因為缺水幾乎見底 ~

目前來看 比較要擔心的是水太多了 XDD

下玄光寺後開始跑山路 , 順便開了導航

 

聲音的部份是跟車內的音響融為一體,所以聽起來蠻清楚明白的

直線加速跟爬坡都非常有力 ,  完全沒感受到是電動車就比較無力的情況

認真比起來比我的 Yaris 更好開 ~ 方向盤也輕多了呢  

一下子就結束環潭的行程 開回水社碼頭

看旁邊的車在充電 , 聽說用高速充電可以在 15分鐘內充到 80%

環潭一圈花了 65分鐘 ~ 電量從 100% -> 75%  跑了將近 35km

聽說認真跑起來可以續航 150km 沒啥問題

租車的費用目前優惠 前半小時 99元 之後每分鐘 8元

所以就是 99 + 35*8 =  379 ntd 

下次如果人多一點租 Prius PHV 來晃晃也是不錯的選擇

 

 

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