智慧車先導運行計畫主導，愈來愈多電動車進駐臺灣
在經濟部工業局於2011年開始推動的「智慧電動車先導運行計劃」，國內目前已經有愈來愈多的電動車進駐，包含裕隆日產汽車和臺中市政府合作試運行的Nissan Leaf、中華汽車和新竹縣政府合作試運行的Mitsubishi i-MiEV，還有裕隆汽車集團在大臺北地區用Tobe m’car EV及Luxgen EV+展開結合旅遊的電動車體驗方案等。
電動車 (Electric Vehicle)，是用電動馬達提供動力的車輛，就像捷運和臺鐵電聯車一樣，行駛過程中沒有廢氣、運轉噪音也只有一點點，所以被視為相當環保的綠能車輛。但由於電池技術、行駛里程、充電站鋪設、電力供給……等等的種種問題，讓電動車一直還沒辦法讓大家能好好了解它、開開它。
而這次Toyota總代理和泰汽車，透過自家和運租車的體系，並從日本引進19輛iQ EV純電動車、以及16輛Prius PHV插電式油電複合動力車，搭配「EV Sharing隨租隨還」方式，自2013年4月25日開始，在日月潭風景區展開電動車租借服務，讓對電動車充滿好奇的民眾，可以親身體驗電動車開起來的感受。
租的方式其實蠻簡單的 ， 據點只有一個 -> 日月潭水社碼頭 大型停車場旁的 和運租車 。
拿著駕照、身分證 跟信用卡去填填單據就可以辦理了
服務人員會給一張悠遊卡 ，上車的時候刷一下 就可以開車門
儀錶板在方向盤的前方 ， 不像 Yaris 在中間 。
啟動鈕跟小Y一樣 ，踩著煞車按下去就發動了 。 差別在於發動後完全沒聲音 ( 廢話 … 純電動的咩 )
發動之後要大概一分鐘 導航系統才會連結上網路 。 上網後相關功能才能使用
會在行徑的時候 記錄你的軌跡 ~ 如果偏離環日月潭 的路線 聽說會警示叫你開回來
如果沒開回來會有罰款產生 -_-|||
冷氣系統一樣是 AC + aUTO 就蠻涼爽了
打檔系統大同小異 -> P 停車 、 R 倒車 、 S-D 前進檔
多了一個 B檔 -> 一直不敢打進去 , 後來才查到是 Battery 檔
利用擋煞 將動能轉成電力 ? 幫車子充電 -___-??
好玩的導覽系統 ~ 沒做任何設定的時候會自己在地圖上跑動 … 但是跑超出地圖後
要自己按定位才會將自己顯示在地圖的正中央 XDD
另外就是到達景點附近 ， 會自動撥放當地的導覽
開到玄奘寺來拍拍照
正面
背面
其實正看後看 ~ 裡面看 都很像是迷你版的 Yaris ~
聽說全球只有限量一百台 呢!!!!
當天下著午後雷陣雨 ， 租車的時候四點多 ~ 天氣陰陰的
也別具一番風味
下方就是碼頭區 ， 之前還因為缺水幾乎見底 ~
目前來看 比較要擔心的是水太多了 XDD
下玄光寺後開始跑山路 ， 順便開了導航
聲音的部份是跟車內的音響融為一體，所以聽起來蠻清楚明白的
直線加速跟爬坡都非常有力 ， 完全沒感受到是電動車就比較無力的情況
認真比起來比我的 Yaris 更好開 ~ 方向盤也輕多了呢
一下子就結束環潭的行程 開回水社碼頭
看旁邊的車在充電 ， 聽說用高速充電可以在 15分鐘內充到 80%
環潭一圈花了 65分鐘 ~ 電量從 100% -> 75% 跑了將近 35km
聽說認真跑起來可以續航 150km 沒啥問題
租車的費用目前優惠 前半小時 99元 之後每分鐘 8元
所以就是 99 + 35*8 = 379 ntd
下次如果人多一點租 Prius PHV 來晃晃也是不錯的選擇