2022騎乘紀錄

敗家部分

2017 TCR ADVANCED PRO TEAM – 35,000 NTD


bryton 750 4k


雷達尾燈 3k
內外胎 3k
大保養一次3k
長腿後變 3k

今年我參加一場
梅山36彎 含車資 2500
彰化百K 含住宿 5000
西進武嶺 含住宿 2700
LIV心型公路 沒去 1800
時代騎輪節 1500
LIV關子嶺 1800

車衣三件 5000
車褲一件 1100
大概這些而已
補給品 就不好算了~ 鹽糖 羊羹 BCAA 櫻桃王 @@

[活動] 2022 西進武嶺 武嶺計算機實測

睽違了四年沒有騎西進武嶺 ,

(中間跑去東進一次北進一次 、因為疫情又被關了兩年)

今年看到有人揪團要騎武嶺,就馬上想衝了。

老婆因安全因素不希望我搭夜車上去熬夜沒睡覺。

所以找了住宿一天的方案 高雄KCP主辦

就立刻報名了 ,期間也做了一堆準備。順便研究一下最近最紅的武嶺計算機

閱讀全文〈[活動] 2022 西進武嶺 武嶺計算機實測〉

[比賽] 2022 美利達彰化經典百K

2022(第12)彰化經典百KChanghua Classic 100單車自我挑戰

活動簡章

  • 指導單位:交通部觀光局、彰化縣政府、南投縣政府
  • 主辦單位:中華民國健康運動銀行促進協會、驊采整合行銷股份有限公司
  • 主要贊助單位:MERIDA美利達自行車、MAXXIS瑪吉斯輪胎/正新橡膠工業股份有限公司、VELO維樂座墊、MEGA BANK兆豐國際商業銀行
  • 協辦單位:交通部觀光局參山國家風景區管理處、彰化縣警察局、南投縣政府警察局、田中鎮公所、經濟部水利署中區水資源局及第四河川局、交通部公路總局第二區養護工程處、員林市公所、花壇鄉公所、芬園鄉公所、南投市公所、名間鄉公所、二水鄉公所、溪州鄉公所、埤頭鄉公所、北斗鎮公所、田尾鄉公所、彰化縣單車體育運動協會、健雄車隊、高山青登山車協會、復元車隊、百果山單車協會、二輪登山車隊、員動力車隊、勇健車隊、龍虎車隊、活力單車隊、螢火蟲鐵騎隊、中興車隊、南投縣體育會、南投縣體育會自由車委員會(陸續新增)
  • 活動日期:中華民國111年4月9日(星期六),上午6:00出發
  • 報名期間:11月26日(星期五)下午17:00起,限額5,000名 。

十二、活動路線(總長約107公里):

xplova路線連結:

https://www.xplova.com/tw/route/E4145FD5-3372-FD1E-9CD6-B1762A9A394B

會場:彰化高鐵(起點)->右轉 大社路->東彰路->員林 穿越員集路(141線)->左轉 員林大排->穿越 台76東西向平面道路->右轉 萬年路->右轉 員林大道->右轉 台1線->大村 美利達公司->花壇 右轉中彰東外環(台74甲)->中彰 爬坡路段->右轉 八卦山脈139線 往南->穿越148線(員草路)->鳳山寺->猴探井->139乙線 橫山急彎下坡路線->名間 右轉150線(南田路)->左轉 139乙線(名松路)爬坡路段->松柏嶺遊客中心->右轉 139乙線(名松路)下坡路段->右轉 頂廓巷->左轉 頂廓巷->右轉 庄仔巷->左轉 小崎巷->接 員集路(152線)->右轉 南雅街->南雲路->名竹大橋之前 右轉濁水溪 水防道路->二水 引水公園前->濁水溪北岸產業道路->接 152線(榮光路->登山路->溪下路->溪州鄉公所->村市路->左轉 台1線(莒光路)->右轉 國1高速公路旁引道 往北->右轉 文化路->明道大學->北斗 左轉台一線->田尾 右轉富農路->大社路->高鐵站區 左轉 高鐵三路->彰化高鐵站前廣場(終點會場),總長約107公里

 

因為太晚到會場,想說就原地等出發。結果出發竟然還分階段。一批一批的放。被攔在第三梯次。本來想說沒有主集團只能順順騎無懸念了。

閱讀全文〈[比賽] 2022 美利達彰化經典百K〉

[敗家] 2017 TCR ADVANCED PRO TEAM

被之前車子的輪組異音搞到有點煩(另外一段故事了),最近一直在看新輪組。

結果突然群組中有人賣車,定神一看驚為天人。整車3萬5整個無痛升級。
車架、變速器、輪組都提升一個檔次 ~ 重點是車況看起來還不錯。

:TCR ADV PRO TEAM,輪組MAVIC Cosmic carbon,挖地瓜R8000 11速,其他就照片中那樣,把套、鏈條內外胎月初比賽前剛換新,大保養花了快五千,比賽完又作了一次小保養至今都還沒騎過,貼紙是比賽前驗車貼的,2017車,正常使用痕跡,新車加輪組9萬左右
:有興趣的車友35000帶走

立刻加了好友了解一下細節 ~

本來想說安排彰化百K時北上, 一起過去看車順便把車載回來。
後來想說避免夜長夢多,直接約了隔一天搭火車到斗六面交。
車子沒問題就直接騎回來高雄,賣家也很阿莎力說交車先給一萬五。
騎回高雄後考慮兩天確定OK再給尾款,不喜歡把車寄回去。他再退我錢

這種佛心賣家到底去哪邊找,立刻訂了火車票殺上去了。

將近20年沒來斗六車站了,想想以前常常跑來斗六看電影中華影城、雙子星。
看完午夜場再吃個宵夜回學校的日子。
想著想著也暗中決定順路繞回學校看看。

等人的空檔先吃飽一點才有力氣騎回家

斗六火車站前的刈包,印象中有吃過。 沒多大印象
吃起來普普,有空虛感 。 繼續去買了煎包然後小七喝咖啡

車子到了, 看看外觀~ 稍微試騎一下。 沒多大問題直接成交。
把碼錶掛上,直接準備開騎  。  斗六 -> 高雄 160km

牽到車憑著記憶就往大林 (古坑方向)騎去,先到綠色隧道
剛好有活動跟攤位 ~ 不過趕時間算了。 拍拍照離開

憑著印象往南華前進後來GOOGLE之後發現,以後可以改走大埔美園區進去更快

因為已經找不到中正小路了 , 直接走後山過去。以前很不愛走這邊
覺得要騎山路又遠,這次騎起來覺得近近的坡也沒幾個而已 = =

過了中正騎到省道上發現嘉義有電動UBIKE 真令人羨慕,希望高雄快點引進

出嘉義往南騎就後悔了當天剛好吹南風,騎的超級累得
應該規劃直接在嘉義好好騎車~ 去爬爬梅山還是半天岩,然後搭火車回程就好。
西部實在是超級無聊,直接PASS回到高雄

 

 

PerformanceSportLife Style

X RoadPerformanceSportLife Style

Off RoadPerformanceSportLife Style

Men

TCR_TCR ADVANCED PRO

建議售價 :NT 92,800

產品描述


無論長時間的高強度訓練或是競賽場中的決戰時刻,TCR全面性能為了致勝的渴望而打造。

透過車架、前叉、輪組以及零配件的絕佳組合,捷安特工程師以追求整車最佳化的競賽設計,打造出全新的 TCR Advanced PRO,減輕了重量但保有同級車款中最好的鋼性。全面優化的壓縮幾何設計、OverDrive 2 加大車首強化設計、MegaDrive 加大管件強化設計以及 PowerCore 整合式五通下叉動力傳導設計,達到輕量與剛性最完美的平衡,在輕量化的同時更提供十足的操控與轉向剛性,絕佳的動力傳輸以及無與倫比的加速能力,擁有公路競賽所需的全方位性能。長距離、高難度、有著長陡坡與急彎的賽事,TCR 都是全能型選手心中唯一的選擇。
●輕鬆入手職業車隊版圖裝隊車
●極致輕量與高剛性的公路競賽不敗神話
●無與倫比的爬坡與衝刺能力
●經典TCR幾何提供選手完美的轉向精準度與操控靈活度

●2017年上市on road Advanced Pro以上車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎,而是一個更好的輪組系統

●TCR Advanced PRO TEAM 成車照片外胎為GAVIA SLR,實際出貨搭配為GAVIA SL等級之無內胎外胎。
TCR ADVANCED PRO TEAM

詳細規格

車架系統
年度 2017
車架 GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架
前叉 GIANT ADVANCED 碳纖維前叉 (碳纖維 OverDrive 2 Steerer)
尺寸 S(44.5), XS(42.5), M(47), M / L(50)
顏色 PRO TEAM車隊版
操控系統
車把手 GIANT CONTACT SL
車手豎桿 GIANT CONTACT SL (OD2)
變速系統
變速把手 SHIMANO Ultegra 11S
前變速器 SHIMANO Ultegra 11S
後變速器 SHIMANO Ultegra 11S
速別 22
煞車系統
煞車組 SHIMANO Ultegra
傳動系統
大齒盤 SHIMANO Ultegra, 36/52
飛輪 SHIMANO Ultegra 11-28, 11-speed
鏈條 KMC X 11EL
腳踏 WELLGO M20
轉動系統
輪圈 GIANT SLR 1
外胎 GIANT GAVIA SL 700X25C TUBELESS
其他
坐墊 GIANT Contact SL
座管 GIANT VARIANT 碳纖維
參考重量 6.7kg-M,不含踏板,重量僅供參考以實車為主。
價格
建議售價 NT 92,800

捷安特公司對本網站所刊載之產品資料保留修改權利,恕不另行通知(包括有關設備,規格,型號,重量,顏色和材料等),請以實際產品為主。

Schiff Move Free

Move free®葡萄糖胺錠加強型(紅色包裝)

主要成份:葡萄糖胺鹽酸鹽1000mg
優點:高單位的葡萄糖胺,完全不含鈉鹽。
缺點:單一葡萄糖胺成分,針對臉上皺紋多者服用的效果可能有限。

Move free®葡萄糖胺軟骨素錠(藍色包裝)
主要成份:葡萄糖胺鹽酸鹽375mg、硫酸軟骨素鈉鹽 150 mg (含鈉16.5mg)
優點:同時補充葡萄糖胺以及軟骨素,雙重補充關節滑囊液配方。
缺點:對已有症狀者服用效果可能不明顯。
微笑觀念釐清:含鈉量過高?事實上不會!

不少民眾會擔心,顧關節配方含量過高,對血壓腎臟功能有影響。事實上不然,若以按照產品標示,每日服用4粒,總攝取鈉量為66毫克的鈉,事實上是不太影響身體的血壓及腎功能。一般來說,成年人每天鈉攝取量最好不要超過2400毫克,一日葡糖胺酸護配方含鈉量才66毫克,微笑建議積極控制三餐飲食(或點心)的含鈉量比較實際。但對於高壓偏高者或腎功能不佳者,當然也是可以選擇鈉較低者或不含鈉的配方。

Move free®葡萄糖胺+軟骨素+MSM+維生素D+鈣錠(綠色包裝)
主要成份:葡萄糖胺鹽酸鹽375mg、硫酸軟骨素鈉鹽 150 mg (含鈉16.5mg)、MSM 250mg、鈣 150mg、維生素D3 1.57微克(62.5 I.U)
優點:綜合補充關節液以及消炎MSM配方,對關節不適症狀有幫助。
缺點:單顆劑量較低,每日需服用4顆。

 

Viartil-S®維骨力

主要成份:葡萄糖胺硫酸鹽 250mg、NaCl 64 mg(含Na25mg)
優點:主成分為葡萄糖胺硫酸鹽,是目前研究報告較多的葡萄糖胺鹽。
缺點:僅有單方葡萄糖胺;劑量低,一天需服用3-6顆。

挺立葡萄糖胺加強錠
主要成份:檸檬酸鈣 150mg、 葡萄糖胺鹽酸鹽 250mg、豬軟骨素 50mg、維生素B1 1mg、維生素B6 1.05mg、維生素B12 3ug、維生素E 8.82mg(12 I.U)、維生素D3 2.25ug(90 I.U)、菸鹼素 8.5mg
優點:除了葡萄糖胺及軟骨素針對軟骨部分,另外補充鈣及D3,兼顧硬骨部分。
缺點:配方中缺少MSM等消炎止痛的成分,已有症狀者服用效果可能不明顯;鈣與葡萄糖胺的劑量低。

 

攻關膠原加強錠

主要成份:葡萄醣胺鹽酸鹽 500mg、 MSM 250mg、 第二型膠原蛋白 50mg、貓爪藤萃取物 100mg 、鯊魚軟骨粉末 50mg、 檸檬酸鈣 50mg、 維生素B12 0.6ug、 維生素D3 100 I.U.、 Na 0.48mg
優點:MSM及貓爪藤含量高,消炎效果好,適合已有不適症狀的民眾;低鈉。
缺點:單顆葡萄糖胺含量較低,每日需服用2-4顆。
注意事項:蝦蟹萃取來源之葡萄糖胺,對蝦蟹過敏者須慎用;MSM含量高,建議平常不好入睡的民眾,避免睡前服用。

FlexNOW®關立固
主要成份:乳油木果(SheaFlex75)360mg
優點:全素食膠囊,素食者也可安心使用。
缺點:沒有葡萄糖胺等補充關節滑囊液成份,靠乳油木果內含的三萜類物質達到抗發炎的效果,可能需要持續服用以達效果。
微笑定位:乳油木果具消炎作用,適合用於輔助降低消炎止痛藥的使用。

健而婷固關健天然葡萄糖胺錠
主要成份:葡萄糖胺鹽酸鹽1000mg(蝦蟹萃取)
優點:高單位葡萄糖胺含量,每日服用一~兩粒即可。
缺點:蝦蟹萃取來源之葡萄糖胺,對蝦蟹過敏者須慎用。

HAC葡萄糖胺MSM錠
主要成份:葡萄糖胺鹽酸鹽 375mg、 MSM 375mg、酪梨大豆萃取非皂化物 50mg、膠原蛋白(含非變型第二型膠原蛋白) 10mg、鳳梨酵素 20mg
優點:MSM含量高,還添加酪梨大豆萃取非皂化物 Avocado-soybean unsaponifiables (ASU),消炎效果佳。
特色:特別添加酪梨大豆萃取非皂化物 Avocado-soybean unsaponifiables (ASU),有些嚴格執行的臨床試驗顯示其可以有效輔助治療退化性關節炎,但有一個長期試驗顯示沒有效果,所以這個成份的使用目前仍具爭議性。

HAC植粹葡萄糖胺MSM錠
主要成份:葡萄糖胺鹽酸鹽 750mg、 MSM 300mg、鈣 30mg、維生素D 2.4ug、維生素K 7.5ug
優點:植物性的葡萄糖胺,素食可用;每日2錠,高劑量的MSM,對疼痛緩解效果佳。
缺點:特別添加鈣兼顧硬骨部分,但是鈣含量極低。

信東葡萄糖胺錠MSM Plus
主要成份:葡萄糖胺鹽酸鹽 375mg、 MSM 300mg、豬軟骨素 200mg、檸檬酸鈣 20mg、薑黃萃取物 10mg
優點:較綜合性的配方,且含高量MSM並添加薑黃,抗發炎效果好。
缺點:葡萄糖胺量低,每日需服用4顆。

[OS] win10 從系統映像還原到最後出現0x80070057錯誤

diskpart
list disk
sel disk x
clean
exit

在磁碟結構改變的情況下,U盤啟動Recovery環境使用已有映象自動恢復完之後是必然報錯的。錯誤程式碼為0X80070057:引數不正確。

解決方案:

1.回到Recovery環境,開啟命令列,使用diskpart工具,鍵入

DISKPART>list vol
此時應當看到實際的系統分割槽檔案系統格式為RAW

2.檢查是不是有非系統盤佔用了C碟符。如果有,執行下列操作把C碟符空出來

DISKPART>sel [vol編號]DISKPART>assign letter = [字母]:
3.找出實際的系統盤,執行

DISKPART>sel [vol編號]DISKPART>assign letter = c:
4.再次檢查是不是正確放置碟符

DISKPART>list vol
5.沒有問題則鍵入

DISKPART>EXIT
6.執行磁碟檢查

chkdsk c: /f

執行第二次

chkdsk c: /f

之後發現還是無法進系統。 嘗試修復 boot 參考以下文章。

Win10無法正常啟動了?教你一招輕鬆修復系統引導文件

當我們的電腦win10系統出現引導文件丟失的情況,通常會使用一些外置的工具來進行相關修復,殊不知其實win10系統也內置有修復引導文件的功能。那麼怎麼才能使用內置的修復功能呢?相信很多用戶都不知道該怎麼操作。那麼接下來韓博士小編就為大家帶來win10系統如何手動修復系統引導文件的詳細教程,快來一起學習一下吧。

Win10手動修復系統引導文件的具體步驟:

如果自動修復已經無法解決問題,你可以嘗試如下步驟來手動修復引導記錄:

1、進入Win10系統的故障修復界面(重複強制關機可進入),再進入「高級選項」→「命令提示符」。

2、執行:

bcdedit /enum

命令,如果看到如下圖提示,說明引導記錄已經損壞。

3、執行如下命令找到壞扇區並恢復可讀取的信息:

chkdsk /r

磁碟檢查完成後,可以嘗試重啟計算機查看問題是否得到解決。

4、如果問題依舊,請重啟進入到「命令提示符」使用如下命令嘗試重建並恢復已損壞的 Win10 系統文件:

sfc /scannow

5、最後依次執行如下命令修復 Win10 的主引導記錄並重建 BCD 配置文件:

bootrec /scanos

bootrec /fixmbr

bootrec /fixboot

bootrec /rebuildbcd

6、修復完成之後再次使用:

bcdedit /enum

以上就是小編為大家帶來的win10系統如何手動修復系統引導文件的詳細教程了。引導文件一旦丟失就會造成系統無法正常使用,當大家遇到這種情況時,先不要著急重裝系統,可以參考小編上述的教程來手動修復系統,希望能夠幫助到大家哦。