[單車] 翠華路自行車道橋樑完成吊樑

20100126 翠華路自行車道橋樑完成吊樑作業 陳菊市長慰問工程人員

「左營區跨越崇德路、翠華路自行車道橋樑工程」,(25日)晚完成最艱鉅的翠華路吊樑銜接作業。高雄市長陳菊親自於現場監看施工時表示,翠華路自行車道橋樑,必須同時跨越鐵、公路,施工過程必須克服許多困難,未來,不僅將使高雄市自行車道銜接更為完整,民眾自橋上還可飽覽蓮池潭、洲仔濕地、原生植物園等美麗風光。
  
吊樑作業於晚間10時30分進行,為避免影響人車通行,翠華路周邊道路並實施交通管制。而關心整體施工情形,陳菊市長除特於吊樑前前往現場聽取工務局長吳宏謀簡報,全程觀看吊樑作業;同時也帶著熱騰騰的豆漿與肉包,為辛苦的工程人員加油打氣。
  
陳菊市長表示,翠華路自行車道橋樑吊樑工程,可以說是整體工程最為艱鉅的部份,因為同時跨越鐵、公路,還特別連續三天商請台鐵於晚間10時30分後暫停工程路段高壓電,以便吊樑作業得以進行。因此僅管吊樑銜接看似剎那,但其間必須克服許多困難,很高興可以一起見證高雄的「永恆」。


  
陳菊市長說,翠華路自行車道橋樑工程,農曆春節時工程進度可達90%,屆時在安全無虞下,將開放市民體驗。未來完工之後,不僅高雄市之自行車道將更加完整,同時在銜接蓮池潭與原生植物園等景點後,民眾自橋上也可以盡覽美麗風光。

「左營區跨越崇德路、翠華路自行車道橋樑」,長度450公尺,寬5公尺,工程費約1億8,310萬元, 98年5月25日開工,自98年9月5日起施作基樁,並於98年12月20日完成全部基礎工程後進入吊樑。而全部吊樑工項共分為五個階段施工,包括已完成之綠七公園區、跨崇德路段區、原生植物園區吊樑、跨越鐵路及翠華路北上路上吊樑工作,則於99年1月20日至21日完成,跨越翠華路往南方向車道於25日晚上10點30分進行橋樑吊裝,等跨越翠華路南向車道部分吊樑工作完成後,整個吊樑工作最困難部分即完成並進行後續橋面版工作。

「左營區跨越崇德路、翠華路自行車道橋樑」由人力發展局西側公園開始爬升,跨越崇德路到達原生植物園,接著以弧形跨越縱貫鐵路及翠華路,從洲仔溼地公園南側停車場旁道路緩緩下降銜接蓮池潭,串聯愛河與蓮池潭自行車道系統。並於蓮池潭端設置休憩平台及造型結構柱懸吊牆面,於植物園端則以造型柱從下方支撐橋樑結構,於橋面轉彎處則設置數個出挑至樹叢間之長型休憩平台,造型翼板從中央圓型樑出挑支撐上方橋板,利用橋面高低變化創造更多元的活動機會,橋上配置觀景區域,供行人休憩,結合蓮池想像,將頂棚造型設計如荷葉,局部結合噴霧系統,降低白天橋面溫度,夜晚則搭配底座造型、噴霧系統及燈光照明,創造宜人的停留環境。

本工程預定於元宵節開放通行,春節期間定時每日下午4時至6時開放2小時,由現場專人引導體驗,從西側綠七公園開始爬升最高點跨鐵路路段,再緩緩下降銜接蓮池潭,沿途可悠閒欣賞原生植物園、洲仔濕地公園及蓮池潭周邊優美景色。

自行車道橋梁工程致詞談參

1. 翠華路自行車橋,是台灣第一座,跨越路幅寬廣且交通繁忙的道路的自行車道橋,穿過高雄都會的心臟,是一條真正的「城市自行車道」。

2. 整體工程經費約1億8000餘萬元,展現我們打造自行車城市的重大誠意。

3. 今晚我們共同在此見證翠華自行車橋的吊樑,氣勢磅礡的吊樑工程,宣誓高雄走向綠色交通未來的決心。

4. 整個工程最困難的部份將全部順利完成,感謝工作伙伴們不眠不休的辛勞。

5. 自行車道六大系統,目前已達220公里,年底前可以突破250公里。

6. 國際級友善自行車城市的條件包括專設自行車道、自行車可以搭乘捷運、公共腳踏車、以及自行車橋,這一條空中走廊完成後,高雄成為全台灣最友善、最具國際水準的自行車城市。

7. 這條橋暢通後,將連接原生植物園、蓮池潭與洲仔濕地,以及全國知名的臨港和愛河自行車道,未來更將繼續向北連接後勁溪的自行車道,串連南北自行車道,讓高雄的自行車路網無縫接軌。

8. 這座橋不只是個連接景點的工具,同時是具教育和文化休閒功能的美麗建築,可以提供許多家庭或者學校戶外教學,在觀景台上體驗原生植物園、洲仔濕地及蓮池潭的美麗風貌,觀察植物生態。

9. 春節期間定時每日下午4點~6點開放2小時,由現場專人引導體驗騎乘。

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